TidBITS#681/19-May-03

Devez-vous faire un voyage en voiture ? D'aucuns diront que l'on n'a pas inventé meilleur compagnon de voyage depuis l'air conditionné que l'iPod de chez Apple. Mais comment allez-vous faire pour que les hauts-parleurs de votre voiture diffusent la musique de votre iPod ? Egalement dans ce numéro, des articles sur le guide iPhoto 2 Visual QuickStart écrit par Adam maintenant disponible (NdT : en anglais pour le moment, bientôt en français !), et les versions v74 de Safari 1.0b2 et 6.2 d'Interarchy. La semaine prochaine, nous ne travaillons pas !

Sommaire:

MailBITS/19-May-03
Le guide iPhoto 2 Visual QuickStart écrit par Adam est disponible
Transmetteurs FM : votre iPod passe à la radio

Ce numéro est traduit de l'américain par les traducteurs bénévoles de TidBITS-FR : Aimery Chaigne -- Alain Lortal -- Charles Brossolet -- François Lazard -- Frederic Denonne -- Jacques Ravaux -- Jean Marc Gargantiel -- Jean-Louis Delauney -- Jean-Philippe Muthelet -- Jean-Yves Proux -- John Howland -- Olivier Pellerin -- Patrick Mpondo Dicka -- Philippe Cols -- Philippe Roux -- Sylvie Koullen -- Seither Gregoire

NOUS CHERCHONS DES TRADUCTEURS !!!!! Ca ne vous prendra que 30 minutes chaque semaine, vous permettra d'améliorer votre anglais et d'augmenter votre karma macintoshien ! Venez rejoindre une bande de joyeux drilles amateurs de bonnes bouffes, bons vins et discussions éclairées ! Jetez un coup d'oeil aux consignes de traduction et contactez le coordinateur de la traduction: Grégoire Seither (gregoire@pobox.com).
< http://www.tidbits.com/tb-issues/lang/fr/consignes.html<

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MailBITS/19-May-03

Pas de TidBITS la semaine prochaine -- TidBITS ne paraîtra pas la semaine prochaine pour permettre à chaque membre de l'équipe de faire une pause, en particulier Jeff Carlson, qui vient juste de terminer le guide Visual QuickStart consacré à iMovie 3 et aspire à une semaine de détente dont le point d'orgue sera son anniversaire le 30 mai. De même Tonya, Tristan et votre serviteur irons à la remise de diplôme de la soeur de Tonya au lycée d'Oberlin. Bien que nous n'ayons pas d'iPod, mais inspiré par l'iTunes Music Store, j'ai compilé nos morceaux favoris sous forme de CD MP3 pour les passer sur un lecteur de CD portable compatible avec ce format, reçu en cadeau il y a quelques années. Guettez notre prochaine édition le 2 juin 2003. [ACE]

La version v74 de Safari 1.0b2 améliore la sécurité -- Apple a sorti une nouvelle version bêta de son navigateur Web Safari 1.0b2, version qui améliore la vérification de l'authenticité des sites Web qui utilisent les certificats SSL. Nous encourageons tous les utilisateurs de Safari à l'adopter puisque le protocole SSL assure la sécurité de leurs connexions pendant le transfert de données sensibles, et évite les problèmes lors des transactions bancaires ou d'achat en ligne. La version v74 n'apporte pas d'autres changements selon Apple. Le fichier de mise à jour (2,9 MB) est téléchargeable sur le site d'Apple, onglet logiciels. Une remarque : bien que l'installation de la nouvelle version puisse se faire alors que Safari est en cours d'utilisation, elle ne vous fera pas quitter Safari automatiquement (au contraire de ce qui produisait avec l'installateur précédent, causant quelques soucis à certains). Pour utiliser cette nouvelle version, vous devrez donc vous souvenir, si vous êtes en train d'utiliser Safari, de faire Quitter puis de relancer. -- [ACE]

<http://www.apple.com/safari/>
<http://db.tidbits.com/getbits.acgi?tbart=07147>

Sortie d'Interarchy 6.2 -- Stairways Software a sorti la version 6.2 d'Interarchy, son utilitaire de transfert de fichiers et de test de connexions réseau. La nouvelle version est compatible avec les serveurs ELFP et SuperDOS FTP, comprend un outil en ligne de commande interarchy, un mirroring SFTP plus efficace, et la possibilité de copier les URL Rendezvous depuis la fenêtres des signets. Interarchy 6.2 a aussi été réorganisé pour réunir des fonctions ayant un lien entre elles, avec comme résultat, par exemple, la consolidation du menu Go et de la fenêtre Organizer dans les en-têtes des signets ou la possibilité de supprimer facilement les dossiers inutilisés de la fenêtre des signets. Pour les utilisateurs avancés, un nouvel outil en ligne de commande permet le recensement et l'édition des paramètres de configuration Internet de Mac OS X. Interarchy 6.2 coûte 45 US$; La mise à jour depuis Interarchy 6.0 et suivant est un fichier de 3.2 Mo téléchargeable gratuitement. Interarchy 6.2 fonctionne sous Mac OS 8.5 et supérieur, même si plusieurs fonctions ne sont disponibles que pour Mac OS X. [JLC]

<http://www.interarchy.com/>

Le guide iPhoto 2 Visual QuickStart écrit par Adam est disponible (NdT : en anglais pour le moment, bientôt en français !)

par Adam C. Engst <ace@tidbits.com>

Après avoir édité les chapitres consacrés à iPhoto 2 dans le livre "Mac OS X : Visual QuickStart Guide" à l'attention de ceux qui avaient précommandé le livre, puis le livre entier sous la forme d'un fichier PDF pour ceux qui ont voulu en disposer précocement, il parait presque décevant que la version papier soit facilement disponible maintenant dans toutes les bonnes librairies. Mais tel est le cas, et même après toutes ces années passées à publier des livres, j'ai eu le frisson lorsque l'on m'a mis dans la main un exemplaire du bébé. Publié par Peachpit Press, le livre coûte 14 US$ sur Amazon, avec 30% de remise actuellement.

<http://www.amazon.com/exec/obidos/ASIN/0321197763/tidbitselectro00>
<http://db.tidbits.com/getbits.acgi?tbart=07064>
<http://db.tidbits.com/getbits.acgi?tbart=07115>

Quoi de neuf ? -- La mise à jour du livre, pour rendre compte des changements survenus dans iPhoto 2, a pris presque autant de temps que l'écriture de la première mouture. Ceci est dû en partie au fait qu'ajouter des infos dans un guide du type des Visual QuickStart n'est pas une mince affaire, à cause de leur mise en page élaborée - je me suis souvent vu obligé de réarranger complétement une page entière afin de libérer de la place pour de nouvelles astuces ou encore plus de captures d'écran - et aussi parce qu'iPhoto 2 a introduit un nombre surprenant de changements réclamant de nouvelles instructions pas à pas. Quoiqu'il en soit, je crois avoir couvert à peu près tout ce qui devait l'être dans iPhoto 2, et pour tout le reste, les lecteurs peuvent poser des questions sur ma page iPhoto rassemblant les FAQ.

<http://iphoto.tidbits.com/>

Le résultat de tous ces efforts est un livre qui compte à peu près 50 pages de plus que la première édition et présente plus de 100 nouvelles astuces (soyons lucides, les astuces sont ce qu'il y a de plus intéressant dans les bouquins d'informatique !). J'ai aussi enrichi le chapitre consacré aux problèmes pouvant survenir en utilisant iPhoto, émis des conseils en matière de sauvegarde de vos photos, et inclus des instructions pour l'intégration d'iPhoto avec iDVD et iMovie3. A été également ajouté un appendice donnant des conseils détaillés pour acheter l'appareil numérique le plus adapté à vos besoins et prendre de meilleures photos dans un grand nombre de situations variées.

Versions électroniques gratuites -- Pour que le prix du guide iPhoto 2 VQS reste accessible, nous avons reconduit le choix d'imprimer les images en nuances de gris, mais quiconque achète le livre peut télécharger gratuitement le livre sous la forme d'un fichier PDF contenant toutes les images en couleur. De surcroît, et grâce soit rendue à Adobe d'avoir doté Indesign de la faculté d'exploiter les fichiers PDF, aller à un endroit du livre en particulier est facile compte tenu de la présence d'un signet par page. Indesign fait aussi de chaque entrée de la table des matières un lien qui vous conduit à la page appropriée. Enfin, vous pouvez cliquer sur n'importe quelle référence dans le corps du texte pour aller au passage objet de la référence en question. Tous les URL et adresses e-mail sont également cliquables.

Bien sûr, les modalités d'obtention du fichier PDF sont expliquées dans l'ouvrage. Les plus pressés (ceux qui ont commandé le livre et qui ne l'ont pas encore reçu) peuvent envoyer leur facture à : <iphoto-vqs@tidbits.com> afin de recevoir en retour les instructions de téléchargement.

Pour finir, je vous rappelle que je proposais également en PDF le guide iPhoto 1.1 Visual QuickStart aux gens qui avaient acheté la version papier. Il est inutile de préciser que cet ouvrage est devenu obsolète, et c'est la raison pour laquelle j'ai décidé d'en offrir gratuitement la version PDF à toutes les personnes qui le désirent. Cela peut s'avérer très utile pour les utilisateurs qui ne souhaitent pas avoir la dernière version d'iPhoto, et c'est également un bon produit d'appel pour le nouvel ouvrage. J'ai donc mis la nouvelle version en ligne, sans mot de passe pour le fichier compressé avec StuffIt. Pour avoir l'adresse de téléchargement, merci d'envoyer un mail à <get-iphoto-vqs@tidbits.com>.

Transmetteurs FM : votre iPod passe à la radio

par Travis Butler <tbutler@birch.net>

Ma voiture, achetée il y a seulement quatre ans, affiche déjà plus de 180.000 kilomètres au compteur et c'est sans compter le nombre incalculable de fois où j'ai pris une voiture de service. Vous l'avez compris, je passe pas mal de temps dans ma voiture pour des déplacements professionnels.

Les lecteurs MP3 ont été un cadeau du ciel pour moi, me libérant de la corvée de devoir trouver une station radio potable quand on traverse le milieu de nulle part (NdT: dans certaines zones des USA, on peut rouler pendant des jours et des jours sans entendre autre chose à la radio que de la country et des sermons de pasteurs évangélistes), par ailleurs ils me permettaient d'emporter ma musique avec moi sans que je sois obligé d'encombrer ma boite à gants de piles de K7 ou de CD.

J'ai commencé par acheter un Nomad Jukebox, puis un Archos Jukebox (j'ai écrit deux articles dans TidBITS sur mon expérience avec ces appareils), et pour finir j'ai acheté un iPod. Ces trois appareils successifs ont rendu mes déplacements professionnels beaucoup plus agréables. Malheureusement, écouter de la musique sur un baladeur MP3 dans une voiture n'est pas très pratique - peu de radio-K7 de voiture sont dotés d'une prise casque pour une connexion directe de l'iPod sur les hauts parleurs et les lecteurs K7 (la solution alternative, à l'aide d'un adaptateur K7) sont de plus en plus rares dans les nouvelles voitures.

<http://db.tidbits.com/ getbits.acgi?tbart=06261>
<http://db.tidbits.com/ getbits.acgi?tbart=06521>

Heureusement, il y a une autre option : les transmetteurs FM miniaturisés. Ces appareils diffusent de la musique sur une fréquence de votre choix sous forme d'un signal FM. Pour écouter votre musique, branchez l'émetteur sur la prise casque du lecteur, réglez la radio FM de votre voiture sur la fréquence désirée, et les hauts-parleurs de votre voiture diffuseront votre musique comme si elle provenait d'une station de radio ordinaire. Un émetteur FM peut rendre également service pour faire écouter à quelqu'un une chanson de votre iPod sur une chaîne stéréo démunie de l'entrée appropriée. Prenez bonne note que ces émetteurs sont apparemment interdits dans certains coins en Europe - le lien ci-dessous donne une idée de la confusion qui règne en la matière.

<http://www.neurosaudio.com/community/forum/topic.asp?TOPIC_ID=255>

J'ai essayé deux transmetteurs FM conçus à l'origine pour être utilisés avec n'importe quel appareil, le SoundFeeder 100 d'Arkon Resources et l'iRock 300W. J'ai été déçu par certains aspects des deux appareils. Mais à MacWorld Expo à New-York en 2002, Griffin Technology - qui s'est taillé depuis longtemps une réputation de spécialiste dans le domaine des périphériques bien conçus, comme le PowerMate - a présenté un nouveau transmetteur FM, spécialement conçu pour l'iPod, et qui paraissait pouvoir apporter une solution aux problèmes que j'avais rencontré avec les deux autres. Or maintenant que l'iPod est disponible, soutient-il la comparaison avec ses concurrents ?

<http://www.arkon.com/SF100.htm>
<https://www.myirock.com/players/300W%20-%20FM%20Transmitter.htm>
<http://www.griffintechnology.com/products/itrip/>

Conditions de base -- J'ai trouvé que les performances de ces appareils pouvaient varier considérablement en fonction de l'endroit et de la façon dont ils étaient utilisés. J'habite Kansas City, une ville de moyenne importance du Midwest américain. Kansas City compte un certain nombre de stations de radio. Pour les deux tiers environ du temps que j'ai passé à écouter la radio en voiture, j'étais en ville ou dans les environs, et sur la route en voyage au long cours pour le dernier tiers. Ma voiture est une Pontiac Sunfire de 1998 dont l'antenne radio est située sur l'une des ailes arrière. Je passe aussi un temps non négligeable à conduire les gros pickups General Motors de mon employeur, qui ont une antenne juste devant le pare-brise, côté passager, et semblent en général mieux recevoir la radio. Tous ces véhicules sont équipés du poste CD/Radio FM de série General Motors. Il est possible par conséquent qu'un équipement différent ait une meilleure réception.

Parce que je passe fréquemment d'un véhicule de société à un autre et que je dois souvent partir dans l'instant, moins de temps il me faut pour comprendre le fonctionnement du poste FM, mieux je me porte.

Finalement, bien que j'adore la musique, je ne suis pas un audiophile très féru de technique; je ne peux pas m'engager à donner des descriptions exactes et précises en termes de réponse de fréquence, par exemple. Tout au plus pourrais-je vous dire ce qui est selon moi plaisant à écouter, et donc a un bon son. De toute façon, les voitures ne sont pas exactement des auditoriums haute-fidélité.

Le SoundFeeder 100 -- J'ai essayé le SoundFeeder (30 US$) en premier, et bien que ce soit mieux que rien, il est loin d'être mon favori. Je tirais le courant à partir de mon allume-cigare, réglant ainsi le problème des piles. Il peut être réglé sur n'importe quelle fréquence. Il possède aussi une alimentation intégrée pour d'autres appareils, ce qui me fût inutile vu qu'il ne pouvait alimenter aucun des lecteurs MP3 que j'utilisais.

Ces quelques points positifs pèsent de peu de poids dans la balance si on les mesure aux problèmes du SoundFeeder. D'abord, et c'est le plus ennuyeux, son tuner mécanique a tendance a se décaler, m'obligeant ainsi à le manipuler souvent pour le garder réglé sur la même fréquence. Ensuite, le signal d'émission me semblait souvent assez faible, mais cela peut être un effet secondaire du problème du tuner. Enfin, l'engin est plutôt encombrant. Avec un boîtier pour le tuner, un cordon avec prise allume-cigare qui fait presque la même taille et des câbles pour la prise casque et une deuxième source d'énergie, ce n'est pas évident à transporter et le tout a tendance à s'emmêler.

Il y a des alternatives plus intéressantes, et j'ai abandonné le mien peu de temps après l'acquisition de mon iRock.

L'iRock -- L'iRock (également distribué sous le nom de Link-It!) vaut 30 US$ et représente une avancée substantielle par rapport au SoundFeeder. Il évite le souci de décalage du tuner en étant limité à 4 fréquences : 88.1, 88.3, 88.5 et 88.7. L'iRock est assez puissant pour parvenir à s'imposer parfois sur une fréquence déjà occupée par une station. A titre d'exemple, bien que 88.1 soit la fréquence d'une radio locale, c'est là que je trouvais habituellement la meilleure qualité de réception avec l'iRock. L'appareil a également un design plus sobre que le SoundFeeder, avec son logement arrondi pour piles et émetteur et un câble court qui se branche sur la prise casque. Quand il est utilisé avec un iPod, il est tout à fait possible et commode de laisser l'iRock pendouiller lorsqu'on soulève l'iPod, même si je ne saurais conseiller cette pratique trop longtemps.

Malgré cela, l'iRock présente aussi quelques inconvénients. En premier lieu, et de loin : l'interrupteur marche/arrêt, un gros bouton qui s'actionne beaucoup trop facilement. Il m'est arrivé souvent de vider les piles de l'appareil alors qu'il se trouvait dans ma mallette et que cet interrupteur soit passé sur marche accidentellement.

Vous pouvez vous retrouver coincé avec vos quatre fréquences fixes si le coin où vous vous trouvez est truffé de stations émettant dans la bande des 88.x. Kansas City a des stations sur 88.1 et 88.5, et le signal sur 88.5 est assez fort pour provoquer des interférences sur 88.3 et 88.7.

Enfin, bien que le concept du bidule-au-bout-d'un-câble-court soit un progrès notable comparé au sac de noeuds du SoundFeeder, il est quand même peu pratique et susceptible d'être endommagé. J'ai dû remplacer mon premier iRock parce que les câbles se sont effilochés, puis ont cassé au ras de la prise casque, à force vraisemblablement de le trimballer suspendu au iPod par le câble, qui supportait de ce fait le poids du iRock et de deux piles AAA.

Au sujet des piles, je préconise fortement l'acquisition avec l'iRock d'un jeu d'accus rechargeables NiMH AAA. Bien que je n'ai eu ces dernières heures sur la route qu'un jeu de deux piles, le coup de l'interrupteur peut vous coûter plusieurs changements de piles.

l'iRock n'est pas un mauvais transmetteur FM, et si j'ai été joliment satisfait par le mien pendant de nombreux mois, je me suis surpris à rechercher quelque chose de mieux.

Entrer dans le monde de l'iTrip -- l'iTrip (35 US$) est le premier transmetteur FM conçu pour marcher spécifiquement avec les première et deuxième générations de l'iPod de chez Apple, et il donne dans le genre design industriel. Il a la forme d'un petit cylindre qui se clipe sur le haut de l'iPod, n'ajoutant presque rien aux dimensions et au poids de l'iPod. Une fiche s'enfonce dans la prise casque, tandis qu'une petite bague autour de la fiche s'ajuste aux contacts de la télécommande qui, sur l'iPod, cerclent la prise casque. Cette bague tire de ces contacts le courant nécessaire à l'alimentation électrique du iTrip. Une seconde fiche en matière plastique s'ajuste au port FireWire de l'iPod pour fixer solidement l'iTrip sur l'iPod. l'iPod lui-même contrôle l'iTrip par logiciel. Cette solution permet la sélection d'une fréquence d'émission en supprimant mise en route et réglage.

Le design est bien plus pratique que celui de ses concurrents. Au lieu d'avoir à vous débattre avec des boîtiers et des câbles, vous obtenez un ensemble homogène qui peut même rentrer dans une poche de poitrine. Il est donc très facile d'attraper l'iPod pour changer de morceau ou de liste de lecture puisqu'il n'y a pas de câblerie qui gêne... sauf si vous avez un chargeur. Car pour y adjoindre un chargeur, vous devez faire tourner l'iTrip de 90 degrés pour que la fiche plastique, qui s'adapte en principe sur le port FireWire de l'iPod, vienne devant et laisse de la place pour le passage d'un câble. Pour comparer l'iRock et l'iTrip (dans ses deux positions), reportez-vous à l'image référencée ci-dessous. La photo la plus à droite vous montre l'iTrip après rotation de 90 degrés.

<http:/ /www.tidbits.com/resources/681/iTripComparisons.jpg>

Malheureusement, j'ai eu les plus grandes difficultés à fixer l'iTrip solidement en ne comptant que sur la bague enserrant la prise casque, et à me passer de la fiche plastique qui rentre normalement dans le port FireWire de l'iPod. J'en suis au stade où je n'essaye même plus de charger l'iPod pendant que j'utilise l'iTrip.

Le design a un autre défaut, dû au fait qu'il est très lié à celui de l'iPod. Comme Apple a changé l'emplacement de la prise de la télécommande sur la troisième génération d'iPod, les iTrip ne peuvent pas s'y connecter. Heureusement, Griffin va bientôt redessiner ses iTrip pour les faire marcher avec les nouveaux iPod.

l'iPod joue les contrôleurs -- Lorsque j'ai entendu dire que l'iTrip pourrait être contrôlé par l'iPod, j'étais à la fois admiratif et dubitatif. Je voulais voir l'ergonomie qu'on pouvait en attendre, mais j'étais inquiet d'être obligé pour cela d'installer une encombrante rustine logicielle qui serait détruite à la première mise à jour par Apple du logiciel interne (firmware) de l'iPod. La solution adoptée par Griffin apparaît plus élégante et plus emberlificotée que je ne l'avais imaginé. Ils ont inclus un ensemble de 102 fichiers MP3 de cinq secondes : un pour chaque fréquence FM, plus une paire pour servir d'interrupteur à la LED de l'iTrip. Pour caler l'iTrip sur une fréquence spécifique, vous lancez le fichier MP3 approprié, qui envoie un groupe de pulsations modulées que l'iTrip interprète comme une instruction de recherche. L'iTrip est également sensible au niveau de sortie pour gérer la mise sous tension. Lorsqu'il repère un signal en sortie de l'iPod, il s'allume (ce qui prend à peu près trois secondes), et il s'éteint au bout de 30 secondes de silence.

Aussi ingénieuse qu'elle soit, cette méthode a quelques inconvénients. D'abord, elle est un rien méticuleuse : vous devez lancer la recherche du morceau à jouer, attendre que l'iTrip allume sa diode pour montrer que la commande est acceptée, et ensuite mettre vite l'iPod en pause avant qu'il ne puisse jouer le code suivant. Si l'iTrip est en veille, il ne se met pas en route assez rapidement pour attraper au vol la séquence de recherche dans son intégralité; la diode clignote, mais la station n'est pas réglée correctement.

Deuxièmement, elle encombre votre iPod avec ces fichiers de cinq secondes. Griffin leur attribue un nom unique d'artiste et d'album, de sorte qu'il est peu probable que vous tombiez dessus fortuitement, mais ils sont bien présents dans la liste complète des chansons. Cela constitue une troisième source d'irritation - si vous aimez écouter les chansons de votre iPod dans un ordre aléatoire, l'ouverture d'un de ces fichiers pourrait aboutir à modifier accidentellement votre fréquence. Vous pouvez circonscrire ce problème en créant une Smart Playlist incluant la signature de l'artiste ou de l'album des fichiers iTrip, mais ce n'est guère plus commode.

Quatrièmement, enfin, le changement de fréquence interrompt la diffusion en cours, et c'est à vous de retrouver où vous en étiez, c'est à dire rechercher les fichiers de référence, puis revenir en arrière là où vous en étiez. Griffin semble supposer que la plupart des gens définissent la fréquence une bonne fois pour toutes, puisque la documentation conseille de supprimer tous les fichiers de fréquence autres que celui (ceux) dont ils ont ont besoin. Malheureusement, j'ai souvent besoin de changer de fréquence quand je me déplace en banlieue, sans parler des déplacements plus longs.

Malgré ces inconvénients, je continue de penser que la modulation proposée par l'iTrip constitue un grand progrès sur le tuner mécanique du SoundFeeder et sa dérive, ou les fréquences fixes de l'iRock.

Performances de l'iTrip -- Comment marche donc l' iTrip ? Idéalement, j'aimerais qu'il soit plus performant. Il préfère une fréquence qui ne soit pas encombrée, et quand il en trouve une, il sonne très bien, au moins aussi bien qu'une station FM émettant sur une fréquence bien dégagée. Malheureusement, trouver une telle fréquence peut être sacrément difficile. En vingt heures de conduite autour de la grande couronne de Kansas City, je n'ai pas pu trouver une seule fréquence qui soit restée audible partout dans la zone, bien que j'ai pu toujours trouvé une fréquence utilisable où que je sois allé. J'ai souvent subi de légers parasites ou observé une diminution du signal en me déplaçant autour de la ville, comme si je conduisais aux limites d'une zone de réception de station de radio. Parfois les parasites ne duraient que quelques secondes, parfoisils me faisaient changer de fréquence. A l'occasion, j'ai aussi entendu une plainte stridente qui semblait être une interférence radio, car elle changeait avec le lieu où je me trouvais et pouvait se produire même quand l'iPod était mis en pause, mais a disparu quand j'ai fait 45 km hors de la ville. Si vous poussez le volume sur l'iPod (à plus de 80 % environ), des parasites peuvent se faire entendre sur les crêtes du signal. L'iRock présente le même problème, bien que moins fortement.

Cependant, je ne peux pas noter le iTrip trop sévèrement en ne retenant que ces problèmes de performances, car tous les transmetteurs FM que j'ai essayés ont présenté des problèmes similaires. Les réglementations FCC limitent la puissance de ce type d'appareil, et ceci explique vraisemblablement la similitude des problèmes de ces trois transmetteurs. Néanmoins, le Soundfeeder est le pire; Son tuner mécanique est difficile à caler solidement sur une fréquence, et compte tenu de sa dérive, il est difficile de dire si ses faibles performances sont dues à la dérive du tuner ou aux interférences radio.

L'iRock fonctionne bien dans les zones où l'on ne trouve pas de signal fort dans la gamme de fréquence des 88.x. Cependant, de telles zones ne sont pas aussi fréquentes que les concepteurs de l'iRock semblent le penser. L'iRock semble gérer les signaux concurrents un peu mieux que l'iTrip, et quand je les ai comparés sur les mêmes fréquences, l'iRock semblait générer un signal plus fort, bien que ça n'en fasse pas un avantage évident. L'iTrip est vainqueur, surtout si l'on considére la gamme de fréquences utilisables plus étendue qu'il propose.

Dernier sujet à évoquer : la durée des piles. Puisque l'iPod assure l'alimentation électrique de l'iTrip, la durée de vie des piles du premier en est-elle affectée ? C'est difficile à estimer, car le témoin d'usure des piles de l'iPod est imprécis. Griffin prétend qu'utiliser l'iTrip n'entame pas plus les piles de l'iPod que l'utilisation d'écouteurs normaux. Mais lorsque j'ai comparé l'iTrip et l'iRock en utilisation normale, j'ai trouvé que le niveau des piles de l'iPod diminuait légèrement plus vite avec l'iTrip. Ceci dit, il est agréable de ne pas s'encombrer d'un tas de piles, de chargeurs et de câbles emmêlés.

Choisissez l'iTrip -- L'iTrip n'est pas parfait, et on aurait pu souhaiter un signal plus fort de manière à obtenir une bonne réception en ville. J'espérais que Griffin aurait une approche moins désordonnée des réglages, mais je ne suis pas sûr que cela aurait mieux marché.

Est-ce que je recommande l'iTrip ? Oui. Ne serait-ce que parce qu'il est notablement plus pratique que les autres transmetteurs FM. Le tuner digital à large bande, même sans perdre de vue sa complexité, est aussi bienvenu.

Et quoique les performances de ces transmetteurs FM laissent en général à désirer, je ne crois pas qu'il y ait une autre bonne solution pour ceux qui ont la stéréo dans leur voiture mais pas de lecteur de K7 ou de prise d'entrée. Utiliser un casque est peu pratique, dangereux, voire interdit dans certains coins. Et même si j'avais voulu dépenser de l'argent pour faire installer une prise d'entrée dans ma voiture, je serais encore de la revue à chaque déplacement en voiture de société. Je m'en serai sorti avec un transmetteur FM, même le plus moche, et l'iTrip est de loin le meilleur du lot si tant est que vous ayez un iPod un peu ancien qui marche avec. J'espère que Griffin pourra sortir une version qui fonctionnera avec la 3ème génération d'iPod.

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